Beschrijving

Vanaf 1 Maart 2021 moeten alle voertuigen vanaf 12 ton voldoen aan de Direct Vision Standard ( DVS ) voldoen om Londen binnen te mogen. Concreet betekent dat al wie de Londense regio binnen wil met een vrachtwagen ( Heavy Goods Vehicle ) van meer dan 12 ton een vergunning moet aanvragen.

Hoe vraag ik die Direct Vision Standard (DVS) vergunning aan?

De HGV Safety Permit Application zoals die wordt genoemd is aan te vragen via de website Transport for London. Aan de hand van uw kenteken wordt daar een stercode opgehaald van 1-5. U kan vooraf al de stercode opvragen bij uw dealer.

In de praktijk zullen de meeste vrachtwagens echter een 0 score krijgen. Geen paniek, u kan mits de installatie van een Safe System uw voertuig alsnog geschikt maken en een vergunning aanvragen.
Stap 1: Bepaal of  u een DVS-vergunning nodig heeft.
Rijdt u in Groot-Londen met een zwaar voertuig boven de 12 ton? Dan heeft u een vergunning nodig.

Stap 2: Achterhaal de sterscore van uw voertuig
Om te bepalen welke sterscore uw voertuig van 12 ton of meer heeft, dient u contact op te nemen met uw fabrikant. Uw fabrikant informeert u over de sterscore en zal uw kenteken doorspelen aan Tfl waardoor uw kenteken bekend is in een systeem en uw een eventuele vergunningsaanvragen kunt doorzetten.

Stap 3: Bouw een Safe System op (bij een sterscore van 0)

Indien uw voertuig een sterscore van 0 heeft, dient u een veiligheidsuitrusting (Safe System) op te bouwen om alsnog een vergunning te kunnen aanvragen.

Stap 4: Vraag uw vergunning aan

Een vergunning kunt u aanvragen op de site van Transport for London. Voor de aanvraag heeft u het kentekennummer van het voertuig nodig. Het is mogelijk om voor meerdere kentekens tegelijketijd een vergunning aan te vragen. Wel dient u altijd eerst de sterscore van uw voertuig bij de fabrikant op te vragen. Indien u dit niet heeft gedaan, zal het invoeren van het kenteken geen sterresultaat weergeven. De fabrikant heeft dan namelijk geen informatie kunnen verstekken aan Tfl.

Wat omvat dit DVS systeem?

Het Direct Vision Standard ( DVS) systeem is een aanvulling op het aanwezige veiligheidssysteem. Een retrofit kit bestaande uit een camera met een monitor geeft de chauffeur een beter zicht in de dode hoek. Afstandssensoren en Akoestische waarschuwingen helpen de bestuurder nog sneller gevaarlijke situaties te detecteren. Stickers en een gesproken / side turn-alarm waarschuwen voetgangers en fietsers dat ze zich in de dodehoek bevinden.

Het ‘Direct Vision Standard’ of ‘Safe System’-uitrusting wordt niet exclusief aangeboden door verschillende aanbieders.

Wanneer wordt de vergunning herzien?

Herziening van de beoordeling staat gepland voor 2024. De verwachting is dat de minimale score wordt verhoogd naar drie sterren en de aanvullende ‘Safe Systems’ op de markt beschikbaar zullen zijn. De aanvullende veiligheidsuitrusting die dan wordt voorgeschreven, zal bekend worden als ‘Progressive Safe System’. Toelichting op deze maatregelen wordt in 2022 verwacht na openbare raadpleging.

Hoe lang is de vergunning geldig?

De duur van de vergunning is afhankelijk van de volgende factoren:

• Zero-star-voertuigen met een goedgekeurd Safe System krijgen een vergunning tot 2024 (wanneer het Progressive Safe-systeem vereist is voor voertuigen met een classificatie van twee sterren of lager)
• Voertuigen met één en twee sterren krijgen een vergunning tot 2024 (wanneer het Progressive Safe-systeem vereist is)
• Voertuigen met drie, vier en vijf sterren krijgen een vergunning voor 10 jaar

Wat is de handelswijze voor bestaande voertuigen?

Bestaande voertuigen kunnen worden beoordeeld op basis van het chassisnummer. Elke DVS-classificatie beoordeelt de specificatie van het voertuig tijdens de eerste productiefase, dus zoals hij af fabriek van de productielijn rolt. Opbouw naderhand en latere wijzigingen aan bijvoorbeeld chassis lay-out worden niet weergegeven in de DVS-classificatie.
Als een voertuig met een geldige vergunning wordt verkocht, moet de nieuwe eigenaar een nieuwe vergunning aanvragen. Dit zorgt ervoor dat de gegevens voor handhaving up-to-date zijn.

Hoe controleert Londen of mijn truck over een vergunning beschikt?

Vergunningen worden alleen elektronisch afgegeven. Transportbedrijven ontvangen een vergunningsreferentienummer bij hun bevestigingsmail, maar er wordt geen certificaat of papieren vergunning afgegeven. Handhaving geschiedt door automatische kentekenherkenning (ANPR): de TfL-database van voertuigregistraties met geldige vergunningen wordt vergeleken met camera-opnames van voertuigen die Londen binnenkomen.

Achterliggende reden ‘Safe System’

De laatste jaren waren bij 20 procent van de dodelijke ongevallen met zware voertuigen voetgangers betrokken en bij meer dan 70 procent van de dodelijke ongevallen ging het om fietsers. Dit ondanks het feit dat slechts vier procent van het aantal gereden kilometers in de stad plaatsvindt, aldus de statistieken van Transport for London.

Hoewel dit hoog is, zijn de statistieken voor Londen niet uniek. Onderzoek van het Volvo Trucks Accident Research Team laat zien dat in de EU in 2014 bij zo’n 1.230 dodelijke ongevallen (32 procent) zware vrachtwagens en kwetsbare weggebruikers betrokken waren. En terwijl de verkeersveiligheid over het totaal is toegenomen, is het lastiger om de cijfers voor ongevallen met kwetsbare weggebruikers omlaag te krijgen.

Doelen van Londen voor 2041

• Nul ernstige ongevallen of verkeersdoden
• 80 procent van alle reizen van Londenaren dienen te voet, op de fiets of met het openbaar vervoer te worden afgelegd